Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νεότεροι!
Πριν από μερικούς μήνες είδα φωτογραφίες από τον φίλο
Στέλιο SV8BHN, όπου κυρίαρχο θέμα σχεδόν σε όλες ήταν το ρολόι ασυρμάτου. Στο shack πολλά ρολόγια, τυπωμένα μπλουζάκια, ακόμα και στο χέρι είχε ρολόι ασυρμάτου!! Για να είμαι ειλικρινής πέραν της φανταστικής ομορφιάς αυτού του ρολογιού δεν γνώριζα ποιά η χρησιμότητα του. Σε πρώτη φάση ρώτησα τον
Στάθη SV5DKL όπου με ενημέρωσε σχετικά και σε δεύτερη πήρα το θάρρος και ζήτησα από τον Στέλιο να μας κάνει μια παρουσίαση, όπως και έγινε, ανταποκρίθηκε αμέσως!!
Ακολουθεί το κείμενο του Στέλιου SV8BHN
Περίοδοι σιγής (Silence period – SP)
Οι κόκκινοι και πράσινοι τομείς στο ρολόι ασυρμάτου σημαίνουν τις περιόδους σιγής.
Οι κόκκινοι τομείς δείχνουν τις περιόδους σιγής στην τηλεγραφία και είναι από
15 – 18 min και 45 – 48 min κάθε ώρας.
Οι πράσινοι τομείς δείχνουν τις περιόδους σιγής στην τηλεφωνία και είναι από
00 – 03 min και από 30 – 33 min κάθε ώρας.
Οι περίοδοι σιγής εφαρμόζονταν στις συχνότητες κλήσεως και κινδύνου που ήταν οι
500 ΚΗΖ για την τηλεγραφία και οι
2182 ΚΗΖ για την τηλεφωνία.
Δηλ…… όταν ο λεπτοδείκτης πήγαινε στην περίοδο σιγής ανάλογα
τηλεγραφίας η τηλεφωνίας
απαγορευόταν να γίνει χρήση της συχνότητας για επικοινωνία ρουτίνας, επιτρεπόταν μόνο για επικοινωνίες κινδύνου και επείγοντος και στην εκπνοή των περιόδων χρησιμοποιούταν για μετάδοση σημάτων ασφαλείας.
Κάθε περίοδο σιγής στην τηλεγραφία την γράφαμε στο Ημερολόγιο Ασυρμάτου είχε η δεν είχε traffic, αν είχε γράφαμε ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ το σήμα, αν δεν είχε κάτι τότε γράφαμε π.χ 15/18 SP NIL
Οι κόκκινες γραμμές που είναι γύρω γύρω στο ρολόι αυτές είναι ανά 4sec (κόκκινη) και 1 sec (λευκό), είναι 12 Χ 4 sec και 12 Χ 1 sec. Αυτές βοηθούσαν τον Μαρκόνη να διεγείρει χειροκίνητα τα Auto Alarms των άλλων πλοίων της περιοχής αν δεν ήταν σε ακρόαση ο Μαρκόνης. Δηλ βλέποντας τον δευτερολεπτοδείκτη πατούσε ο Μαρκόνης το χειριστήριο 4 sec το άφηνε 1 sec και αν επαναλάμβανε το ίδιο 12 φορές διεγειρόταν τα Auto Alarms των πλοίων που ήταν σε τέτοια απόσταση ώστε να έχουν επικοινωνία στους
500 ΚΗΖ.
Αυτό γινόταν και αυτόματα με την συσκευή που λεγόταν
Αutomatic Keying Device το γνωστό στους ασυρματιστές με την ονομασία
ΑΚD (AKANTE στα Ελληνικά).
Το Auto Alarm ήταν ένας δέκτης μόνο για τους 500 ΚΗΖ αυτός δέκτης έμπαινε σε λειτουργία κάθε φορά που ο Μαρκόνης έβγαινε από την πόρτα του ασυρμάτου η δεν είχε βάρδια και γινόταν και εγράφη στη ημερολόγιο. Αυτός ο δέκτης διεγείρετο όταν λάμβανε το σήμα από το ΑKD η το χειροκίνητο που έδινε ο Μαρκόνης. Υπήρχαν 3 Alarms στο πλοίο,ένα στον Ασύρματο ένα στην Γέφυρα και ένα στην καμπίνα του Μαρκόνη.
Υ.Γ
Αν και δεν είμαι καθόλου καλός στη λογοτεχνία πιστεύω κουράζοντας σας να σας έδωσα να καταλαβεται ορισμένα πράγματα γύρω από το ρολόι του Ασυρμάτου.
73
De Stelios/SV8BHN
.jpg)
